Tibor Gašpar o cyklopruhoch v Bratislave: Sú to Vallo-voloviny!

S bývalým policajným prezidentom Tiborom Gašparom sme si prešli frekventované bratislavské ulice, kde boli dopravné pásy zúžené na úkor cyklopruhov.
Pozrite si jeho vyjadrenie z pohľadu bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky.

S bývalým policajným prezidentom Tiborom Gašparom sme sa vybrali na prehliadku bratislavských ulíc, ktoré boli v poslednej dobe zmenené na úkor automobilistov. Naším cieľom bolo zistiť, aký vplyv majú cyklopruhy na bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky v hlavnom meste.

Začali sme na Račianskej ulici, kde sa z dvoch jazdných pruhov stal jeden a druhý bol vyhradený pre cyklistov. Gašpar nám povedal, že táto zmena je nezmyselná a nebezpečná. „Toto je hlavná dopravná tepna, ktorá spája sever a juh mesta. Zúžením jazdných pruhov sa vytvárajú zbytočné zápchy a zvyšuje sa riziko kolízií medzi autami a bicyklami. Cyklisti by mali mať svoje vlastné cyklotrasy, ktoré by neboli v konflikte s automobilovou dopravou,“ povedal.

Pokračovali sme na Šancovú ulicu, kde sa situácia nezlepšila. Cyklopruh bol umiestnený medzi jazdným pruhom a parkovacím pruhom, čo podľa Gašpara je ďalší príklad nesprávneho riešenia. „Takto sa ohrozuje bezpečnosť cyklistov, ktorí musia obchádzať zaparkované autá a dávať pozor na otváranie dverí. Okrem toho sa znižuje počet parkovacích miest pre obyvateľov a návštevníkov tejto oblasti,“ povedal.

Naša posledná zastávka bola na Obchodnej ulici, kde sa cyklopruh nachádza na chodníku. Gašpar nám vysvetlil, že toto je tiež nevhodné riešenie, ktoré narúša pohyb peších. „Chodník by mal byť určený len pre peších, ktorí by mali mať dostatok priestoru a bezpečnosť. Cyklisti by mali rešpektovať pravidlá cestnej premávky a jazdiť po vozovke. Tento spôsob usporiadania cyklopruhov je len improvizovaný a neefektívny,“ povedal.

Z nášho rozhovoru s bývalým policajným prezidentom vyplýva, že cyklopruhy v Bratislave sú skôr prekážkou ako pomocou pre rozvoj cyklodopravy. Gašpar nám navrhol niekoľko opatrení, ktoré by podľa neho prispeli k lepšej situácii na cestách. Medzi ne patrí napríklad vytvorenie samostatných cyklotrás mimo vozoviek, zavedenie jednosmerných ulíc, zvýšenie kapacity parkovísk alebo zlepšenie verejnej dopravy. Dúfame, že naše mesto bude brať do úvahy tieto názory a bude hľadať optimálne riešenia pre všetkých účastníkov cestnej premávky.