Ford ruší 4 000 miest v Európe, predaj elektromobilov stagnuje

• Ford ruší 4 000 miest v Európe, predaj elektromobilov stagnuje: Toto opatrenie je súčasťou širšieho reorganizačného plánu na posilnenie podnikania v Európe. Zníženie sa dotkne najmä závodov v Nemecku a Británii.
• Dôvod znižovania miest: Spoločnosť bojuje so spomalením dopytu po elektrických vozidlách a zvýšenou konkurenciou zo strany čínskych spoločností.
• Zníženie výroby: V prvom štvrťroku 2025 Ford zníži výrobu elektrickej verzie svojho SUV Explorer, čo povedie k kratšiemu pracovnému času v závode v Kolíne nad Rýnom.
• Konkurencia a predaj: Predaj elektromobilov v Európskej únii klesol o 5,8 % za prvých deväť mesiacov roka. Automobilky čelia intenzívnej konkurencii čínskych spoločností ako BYD a Geely.
• Obchodné napätie: Rastúce obchodné napätie medzi Čínou a Európskou úniou vedie niektoré spoločnosti k prehodnoteniu svojej obchodnej stratégie.

Americká automobilka uviedla, že opatrenie na zníženie nákladov jej pomôže konkurovať čínskym konkurentom tvárou v tvár spomaľujúcemu sa dopytu po elektrických vozidlách. Spoločnosť Ford Motor v stredu uviedla, že zruší 4 000 pracovných miest v Európe, keďže automobilka bojuje so spomalením dopytu po elektrických vozidlách a zvýšenou konkurenciou zo strany čínskych spoločností.

Spoločnosť uviedla, že znižovanie pracovných miest, ktoré sa uskutoční do konca roka 2027, je súčasťou širšieho reorganizačného plánu na posilnenie jej podnikania v Európe. Zníženie sa dotkne predovšetkým závodov v Nemecku a Británii.

Spoločnosť Ford dodala, že v prvom štvrťroku 2025 zníži výrobu elektrickej verzie svojho športovo-úžitkového vozidla Explorer, čo by malo za následok kratší pracovný čas v závode v nemeckom Kolíne nad Rýnom.

Spoločnosť uviedla, že sa zaviazala vybudovať prosperujúci podnik v Európe. „Je dôležité podniknúť ťažké, ale rozhodné kroky na zabezpečenie budúcej konkurencieschopnosti spoločnosti Ford v Európe,“ uviedol vo vyhlásení Dave Johnston, európsky viceprezident spoločnosti Ford pre transformáciu a partnerstvá.

Ford sa sťahuje, pretože automobilový priemysel sa snaží zvládnuť hrboľatý prechod na elektrické vozidlá. Tempo rastu predaja elektromobilov sa tento rok v niektorých európskych krajinách spomalilo. Ford sa tiež snažil predať v Spojených štátoch toľko modelov poháňaných batériami, ako dúfal, a v auguste uviedol, že zníži tempo investícií do takýchto vozidiel.

Ďalšie automobilky, vrátane Volkswagenu a Mercedes-Benz, tiež zmenili svoje stratégie po tom, čo vykázali menší predaj vozidiel poháňaných batériami, ako očakávali. Predaj elektromobilov v 27 členských krajinách Európskej únie klesol za prvých deväť mesiacov roka o 5,8 percenta, podľa Európskej asociácie výrobcov automobilov.

Okrem toho výrobcovia automobilov čelia intenzívnej konkurencii čínskych spoločností ako BYD a Geely, ktoré sa do Európy výrazne presadili s relatívne cenovo dostupnými elektrickými a hybridnými vozidlami.

Volkswagen, ktorý v treťom štvrťroku vykázal 42-percentný pokles zisku, zvažuje plány na zatvorenie až troch automobilových tovární v Nemecku, čo sú prvé odstávky vo svojej domovskej krajine v 87-ročnej histórii spoločnosti.

Vo svojom stredajšom vyhlásení spoločnosť Ford uviedla, že vyzvala vedúcich pracovníkov priemyslu, tvorcov politík, odborových predstaviteľov a ďalších v Európe, aby spolupracovali a pomohli vyhladiť skalnatú transformáciu odvetvia.

Minulý mesiac Európska únia hlasovala za zvýšenie ciel na dovážané elektrické vozidlá vyrobené v Číne až na 45 percent. Niektorí čínski výrobcovia automobilov reagovali spojením s európskymi výrobcami automobilov pri výrobe elektrických vozidiel v Európe alebo výstavbou vlastných tovární.

Čína reagovala na zvýšené clá uvalením dočasných sankcií na brandy z Európy a varovaním pred možnými clami na iný európsky tovar.

Rastúce obchodné napätie medzi Čínou a Európskou úniou viedlo niektoré spoločnosti k prehodnoteniu svojej obchodnej stratégie. Výrobca brandy Hennessy, ktorý je súčasťou konglomerátu LVMH, zvažuje plnenie svojich výrobkov do fliaš v Číne, aby sa vyhol vyšším nákladom.

Zdroj: The New York Times

---

---