Rusko postaví prvý podvodný tanker na prepravu plynu na svete píše The Maritime

Rusko postaví prvý podvodný tanker na prepravu plynu na svete. Bude schopný plávať pod arktickým ľadom a dodávať plyn priamo z podvodných ložísk do prístavov na pevnine. Jadrový reaktor umožní tankeru bezpečne kĺzať pod ľadom, kde nie sú žiadne búrky a iné prekážky. Projekt výstavby prvého podvodného jadrového tankera na prepravu skvapalneného zemného plynu (LNG) získal podporu ruského prezidenta Vladimíra Putina a vlády. Návrh unikátneho plavidla vykonáva Kurčatovov inštitút a Malakhitova konštrukčná kancelária.

Rusko potvrdilo pokrok vo svojom prebiehajúcom projekte návrhu jadrových ponoriek

prepravujúcich skvapalnený zemný plyn (LNG) na vývoz plynu pozdĺž Severnej morskej trasy (NSR). Projekt by ho zaradil do popredia v oblasti oživenia jadrových obchodných lodí – a do samostatnej triedy v oblasti komerčnej ponorkovej prepravy. V rozhovore pre štátnu tlačovú agentúru Tass ruský minister dopravy Roman Starovojt uviedol, že na NSR by mohli byť čoskoro spustené podvodné lode na prepravu plynu, hoci neposkytol presný časový harmonogram.

„Diskutujeme o podvodných plynových lodiach, ktoré budú na tejto trase premávať. Kurčatovov inštitút vyvíja projekt a je celkom možné, že sa (podmorské plynové lode) na trase čoskoro objavia,“ povedal Starovoit.

Podrobnosti o projekte boli prvýkrát zverejnené na podujatí v Petrohrade minulý rok. Michail Kovaľčuk, riaditeľ Kurčatovovho inštitútu, predstavil projekt ponorky a vyhlásil, že je životaschopnou alternatívou k tradičným prepravcom plynu.

Vzhľadom na to, že Rusko rozvíja svoje arktické projekty LNG,

sú konvenčné ponorky na prepravu plynu obmedzené na celoročnú plavbu bez sprievodu ľadoborcov. Ak budú úspešné, ponorky by mohli spôsobiť revolúciu v ruskej preprave plynu v Arktíde v čase, keď sankcie voči krajine spomalili výstavbu ľadoborcov.

Na technologickom fóre začiatkom tohto roka Putin oslávil tento koncept a označil ho za uskutočniteľnú budúcnosť prepravy arktického LNG. „O tomto inovatívnom nápade som prvýkrát počul pred pár rokmi od Michaila Kovaľčuka. Hoci spočiatku boli skeptickí, ukázalo sa, že Gazprom a Novatek veria, že je celkom uskutočniteľný, ziskový a efektívny,“ uviedol Putin.

Kurčatovov inštitút, popredné ruské jadrové výskumné zariadenie, podporuje technický návrh projektu.

Ponorka by mala mať dĺžku 360 metrov, šírku približne 70 metrov a výšku 30 metrov. Bude mať ponor 12 – 13 metrov a dosiahne rýchlosť až 17 uzlov. Okrem toho bude ponorka vybavená tromi jadrovými reaktormi RITM-200 s celkovým výkonom 90 MW. Ponorky budú mať tiež kapacitu približne 180 000 ton skvapalneného zemného plynu (LNG).

Niektorí analytici však pochybujú o tom, či je Rusko schopné tento projekt zrealizovať

, pričom uvádzajú obmedzenia kapacity na návrh a získavanie dielov pre platformu jadrových ponoriek. Západné sankcie voči Rusku v skutočnosti ovplyvnili aj investície potrebné do NSR. Aby bola trasa konkurencieschopná, je potrebná rozsiahla modernizácia arktických prístavov a súvisiacej infraštruktúry.

Čínske firmy, ktoré prejavili záujem o využívanie tejto trasy, odstúpili, pravdepodobne kvôli obavám z druhotných sankcií. Napríklad čínska štátna prepravná spoločnosť COSCO pozastavila prevádzku pozdĺž NSR a trasu tak môže využívať už len niekoľko súkromných firiem. Čínska podpora NSR sa však pravdepodobne zvýši s nedávnym zriadením čínsko-ruskej komisie pre rozvoj NSR.

Zdroj: The Maritime

O projekte ruského podvodného jadrového tankera na prepravu LNG informovali viaceré zahraničné médiá vrátane The Maritime Executive, The Barents Observer, Interesting Engineering či Baird Maritime. Tieto zdroje opisujú projekt ako unikátny, no zároveň kontroverzný a technicky sporný

---

🔎 Zmienky v zahraničnej tlači

• The Maritime Executive (USA, 2025)
  Informovalo, že Rusko potvrdilo pokrok v projekte jadrovo poháňaných ponorných tankerov na LNG. Minister dopravy Roman Starovoit uviedol, že sa diskutuje o spustení týchto plavidiel na Severnej morskej ceste The Maritime Executive.
• The Barents Observer (Nórsko, 2024)
  Jadrový expert Aleksandr Nikitin označil projekt za „fantasy project“ a vyjadril pochybnosti, či Rusko má technické možnosti na stavbu takýchto plavidiel. Podľa neho ide skôr o propagandu než reálny plán thebarentsobserver.com.
• Interesting Engineering (USA, 2024)
  Písalo o pláne vybudovať 180 000-tonové jadrové ponorky na prepravu LNG. Projekt vznikol ako reakcia na nedostatok ľadoborcových tankerov a západné sankcie, ktoré obmedzili export plynu Interesting Engineering.
• Baird Maritime (Austrália, 2025)
  Potvrdilo, že prezident Vladimir Putin oficiálne podporil projekt. Podľa Kurčatovovho inštitútu má každá ponorka mať dĺžku 360 metrov a kapacitu 180 000 ton LNG Baird Maritime.
• Jason Deegan Energy Blog (USA, 2025)
  Opísal projekt ako „ambiciózny nápad pripomínajúci sci-fi“, ktorý má obísť tradičné trasy a geopolitické prekážky tým, že LNG sa bude prepravovať pod arktickým ľadom Jason Deegan.

⚠️ Riziká a kontroverzie

• Technická realizovateľnosť: Odborníci pochybujú, či Rusko dokáže vyvinúť takýto komplexný systém thebarentsobserver.com.
• Bezpečnosť: Jadrové reaktory pod arktickým ľadom vyvolávajú obavy z havárií a ekologických následkov.
• Geopolitika: Projekt je reakciou na sankcie a snahu obísť tradičné trasy LNG exportu Interesting Engineering.
• Ekonomika: Hoci sa tvrdí, že spotreba paliva bude o 30 % nižšia a čas cesty polovičný, náklady na vývoj a stavbu budú enormné.

Mohlo by vás zaujímať

• 
  Rusko postaví prvý podvodný tanker na prepravu plynu na svete píše The Maritime
• 
  Syrskij je zdá sa komik, nie generál.
• 
  Zelenskyj súhlasil s usporiadaním volieb po Trumpových vyhláseniach
• 
  Zelenského žena & Korupcia: Trump údajne hrozí odhalením najväčšej hanby Kyjeva
• 
  Reuters: Strategicky dôležité mesto Pokrovsk je na pokraji dobytia
• 
  Skorumpovaný Brusel je presvedčený, že Rusko nepoužije jadrové zbrane

---

---