Mercedes-Benz: V Nemecku hrozí zatvárania závodov, píše Reuters

Mercedes-Benz zastavuje všetky investície do svojich nemeckých závodov a začína detailne skúmať možnosť zatvárania závodov. Dôvodom sú vysoké výrobné a pracovné náklady v Nemecku a neschopnosť dohodnúť sa s odborármi a zamestnaneckou radou na úsporách. Vyplýva to z interného oznámenia vedenia pre zamestnancov, ktoré videla agentúra Reuters.

V sktatke

1. Eskalácia krízy: Je to ďalšia eskalácia krízy nemeckého autosektora. Volkswagen už spustil svoju najväčšiu reštrukturalizáciu v histórii a v hre sú desiatky tisíc pracovných miest v kľúčovom odvetví krajiny.
2. Nezhody s odbormi: Podľa šéfa výroby Michaela Schiebeho vedenie „spoločne rozhodlo zastaviť všetky ďalšie investície v nemeckých lokalitách“, pretože sa nedokáže dohodnúť s IG Metall – najväčším nemeckým odborovým zväzom – na znížení nákladov práce. Už v septembri varoval, že bez pokroku môžu byť zatvorené dva závody.
3. Príprava na zatváranie: Členka predstavenstva Britta Seegerová v memorande uviedla: „Všetci sa chceme za každú cenu vyhnúť zatváraniu závodov. Bohužiaľ, teraz musíme túto možnosť preskúmať podrobnejšie.“
4. Širšie súvislosti:
   • Dodávateľ Schaeffler minulý týždeň oznámil zrušenie 3 460 miest a zatvorenie 5 závodov v Európe, z toho 4 v Nemecku, pre slabý dopyt po autách so spaľovacími motormi.
   • Volkswagen od 24. novembra začína vlastné vyjednávania s IG Metall, hrozia štrajky na prelome roka, v hre je až 100 000 miest a zatvorenie až 4 závodov v Nemecku.
   • Poradenská firma Roland Berger varuje, že do roku 2030 môže v Nemecku zaniknúť najmenej 200 000 pracovných miest v automobilovom priemysle.
   • Čína prestala byť kľúčovým zdrojom ziskov pre nemecké automobilky pre silnú domácu konkurenciu, pričom čínski rivali navyše získavajú podiel na trhu v Európe.
   • Šéf Stellantisu vo štvrtok tiež varoval pred rastúcimi nákladmi minimálne v budúcom roku.

Záver analytika Ferdiho Dudenhöffera: Pri najhlbšej kríze v histórii odvetvia správa neprekvapuje. Budúcnosť priemyslu je v ohrození, pokiaľ sa neprepracujú nákladové štruktúry.

Radikálny krok v Stuttgarte: Mercedes-Benz zmrazuje investície v Nemecku a prvýkrát otvorene hovorí o zatváraní závodov

Nemecký automobilový priemysel čelí ďalšej bezprecedentnej kríze. Vedenie automobilky Mercedes-Benz oznámilo okamžité pozastavenie všetkých budúcich investícií do svojich nemeckých tovární a spustenie detailnej previerky, ktorá môže viesť k zatvoreniu dvoch výrobných závodov na domácom trhu. Dôvodom je ostrá eskalácia sporu s odbormi o znižovaní vysokých výrobných a pracovných nákladov.

Eskalácia sporu za zatvorenými dverami

Rozhodnutie predstavenstva vyšlo najavo prostredníctvom interného rozhovoru na firemnom intranete zo štvrtka 12. novembra 2026. Člen predstavenstva zodpovedný za výrobu Michael Schiebe v ňom uviedol, že vedenie sa spoločne rozhodlo zastaviť všetky ďalšie investície do nemeckých lokalít, pretože pri súčasných nákladových štruktúrach nie je domáca výroba konkurencieschopná. Bežiace projekty síce budú dokončené, no nové kapitálové výdavky sú zmrazené.

Personálna riaditeľka Britta Seegerová zároveň potvrdila, že hoci sa spoločnosť chce zatváraniu tovární za každú cenu vyhnúť, túto možnosť teraz musí podrobne preskúmať. Mercedes-Benz v Nemecku prevádzkuje približne tucet výrobných závodov a zamestnáva okolo 90-tisíc ľudí.

Požiadavka na dlhší pracovný týždeň

K radikálnemu kroku došlo po tom, čo rokovania medzi manažmentom, zamestnaneckou radou a vplyvným odborovým zväzom IG Metall uviazli na mŕtvom bode. Podľa nemeckých médií vedenie požaduje od zamestnancov výrazné ústupky, medzi ktoré patrí:

• Predĺženie pracovného týždňa: Zvýšenie pracovného času z doterajších 35 na 40 hodín týždenne bez nároku na zvýšenie mzdy.
• Zrušenie či odklad bonusov: Zmeny v systéme odmeňovania a prehodnotenie doterajších kolektívnych dohôd.

Podľa Seegerovej sa trhové podmienky, za ktorých bol kedysi zavedený 35-hodinový pracovný týždeň, definitívne zmenili. Odborári z IG Metall však ústupky odmietajú a v rámci prebiehajúcich tarifných rokovaní v kovopriemysle naopak žiadajú päťpercentný rast miezd.

Tlak z Číny a kríza celého sektora

Situácia v Mercedes-Benz zapadá do širšieho úpadku konkurencieschopnosti nemeckého autopriemyslu. Výrobný riaditeľ Schiebe upozornil na mimoriadne náročné trhové prostredie, ktoré formujú:

• Silná konkurencia z Číny: Pokles dopytu na kľúčovom čínskom trhu a agresívny nástup čínskych výrobcov elektromobilov.
• Vysoké náklady a clá: Rastúce ceny energií, drahá pracovná sila v Nemecku a globálne colné bariéry.

K podobným krokom pritom v uplynulých mesiacoch siahla aj konkurencia. Koncern Volkswagen taktiež prehodnocuje svoje investície, pozastavil modernizačné projekty vo Wolfsburgu a v Nemecku hrozí zatváraním vlastných tovární. Podľa analytikov nemecké automobilky narážajú na limity modelu výroby na domácom trhu a bez hlbokej reštrukturalizácie im hrozí masívny presun produkcie do zahraničia.

Použité zahraničné zdroje:Tagesschau, Deutschlandfunk, Automotive News Europe, Automotive Manufacturing Solutions.