Rusko obviňuje Francúzsko a Spojené kráľovstvo z pirátstva

Zdielajte....

Rusko obviňuje Francúzsko a Spojené kráľovstvo z pirátstva v súvislosti so zadržaním nákladnej lode. Ruské ministerstvo zahraničných vecí uviedlo, že loď bola nezákonne odklonená z medzinárodných vôd.

Moskva obvinila Francúzsko a Spojené kráľovstvo z „pirátstva“ po tom, čo francúzske a britské námorné sily zadržali a odklonili nákladnú loď plaviacu sa z ruského Murmanska do Kamerunu v medzinárodných vodách.

Plavidlo Tagor bolo zastavené v nedeľu viac ako 400 námorných míľ od pobrežia Bretónska, uviedla hovorkyňa ruského ministerstva zahraničných vecí Maria Zacharovová. Francúzske úrady tvrdia, že loď sa plavila pod „falošnou“ vlajkou.

Zacharovová vo vyhlásení z utorka uviedla, že ruské veľvyslanectvo v Paríži požaduje úplné informácie o okolnostiach zadržania a varovala, že operácia porušila medzinárodné námorné právo. Uviedla tiež, že Moskva prijíma opatrenia na ochranu ruských členov posádky na palube lode.

Hovorkyňa odmietla francúzske odôvodnenie operácie, ktoré sa odvolávalo na článok 110 Dohovoru OSN o morskom práve. Toto ustanovenie umožňuje vojnovým lodiam vstupovať na palubu a vykonávať inšpekciu plavidiel na otvorenom mori za obmedzených okolností, a to aj v prípade, keď existuje podozrenie, že loď nemá štátnu príslušnosť.

Medzinárodné námorné právo však podľa Moskvy neumožňuje vojnovej lodi prinútiť plavidlo zmeniť kurz a eskortovať ho z medzinárodných vôd do národného prístavu.

Zacharovová tiež odmietla narážku francúzskeho prezidenta Emmanuela Macrona, že loď porušuje „medzinárodné sankcie“, a argumentovala, že za medzinárodné sankcie sa považujú iba obmedzenia schválené Bezpečnostnou radou OSN. Jednostranné opatrenia uvalené európskymi štátmi nemožno podľa práva považovať za medzinárodné, povedala.

Hovorkyňa obvinila európske vlády zo selektívneho výkladu právnych noriem tak, aby vyhovovali ich záujmom, a zároveň varovala, že pokusy o presadzovanie sankcií v oblastiach riadených slobodou plavby by mohli mať širšie dôsledky pre globálnu lodnú dopravu.

Dodala, že mnohé plavidlá operujúce v záujme európskych krajín sa plavia pod takzvanými vlajkami výhod a varovala, že rozšírenie takýchto postupov presadzovania práva na otvorené more by sa mohlo ukázať ako nákladné pre medzinárodný námorný obchod.